发布日期：2024-11-06 07:45 点击次数：73
10月31日，北京汽车集团有限公司(下称“北汽集团”)三大上市子公司接踵公布本年前三季度功绩。
其中，北汽蓝谷(600733.SH)本年前三季度收入98.2亿元，较昨年同期增长5.5%。但其利润并未随之上升，前三季度北汽蓝谷净耗损为44.9亿元，昨年同期为耗损32.5亿元，耗损同比提高38.2%。
北京汽车(1958.HK)也发布了前三季度功绩讲明注解。本年前三季度，北京汽车营业总收入为1440.2亿元，同比着落6.7%；净利润为102.9亿元，同比着落22.3%。
此外，福田汽车(600166.SH)本年前三季度营收357.6亿元，同比减少16.7%；同期净利润4.3亿元，同比着落45.2%。
北汽蓝谷是增收不增利，北京汽车与福田汽车两家营收、利润双双减少，北汽集团三家上市子公司在本年前三季度均出现盈利下滑。
盈利智商着落
尽管作出多种尝试，但北汽集团新动力转型急前卫——北汽蓝谷仍未解脱耗损运说念，甚而耗损进一步加重。
北汽蓝谷在讲明注解中暗示，由于讲明注解期业务收入同比加多，本年第三季度北汽蓝谷营收增长至60.8亿元，同比增幅达71.8%。但北汽蓝谷盈利情况并未因此改善，三季度其净耗损达到19.2亿元，耗损同比增幅为51.2%。
本年前三季度，北汽蓝谷总营收为98.2亿元，较昨年同期增长5.5%。前三季度北汽蓝谷净耗损为44.9亿元，昨年同期为耗损32.5亿元，耗损同比提高38.2%。
好音讯是，北汽蓝谷的汽车销量在本年止跌回升。本年前9个月，北汽蓝谷销售67849辆汽车，较昨年同期特殊23.9%。其中，子品牌北汽极狐是皆备的销量主力，前9个月共销售46741辆汽车，占北汽蓝谷举座销量的68.9%。
相较于长久方于耗损的北汽蓝谷，北京汽车的日子也不好过。
在本年前三季度，北京汽车累计营收1440.2亿元，同比减少6.7%，昨年同期为1544.1亿元。本年前三季度北京汽车净利润为102.9亿元，较昨年同期的132.4亿元裁汰22.3%。
北京汽车并未在讲明注解中败露前三季度汽车销量数据。但从其年中报也可看出阛阓泄漏。
北京汽车年中报暴露，本年上半年其共售出45万辆汽车，较昨年同期50.7万辆减少11.2%，下滑幅度特殊显明。这也激发北京汽车上半年收入下滑4.8%，至943.2亿元；上半年北京汽车净利润68.7亿元，同比跌幅19.7%。
北汽集团商用车业务方面，福田汽车的指标泄漏存所下滑。2024年前三季度福田汽车营收约357.6亿元，同比减少16.7%；包摄于上市公司推动的净利润约4.3亿元，同比减少45.2%。
销量方面，本年前三季度福田汽车累计销量43.3万辆，同比着落3.85%。
北汽集团还有牌吗？
三家上市子公司既是北汽集团在成本阛阓上的三大主体，亦然其乘用车业务、新动力及商用车业务的中枢企业。
在乘用车领域，北京汽车旗下包含北京汽车等自主品牌及北京飞奔、北京现等合股品牌，其中北京飞奔是销量、营收乃至利润的主要孝敬板块。北汽蓝谷深耕新动力领域，当下扎眼发展极狐品牌，这亦然北汽集团的发展重点。福田汽车则在商用车领域打拼。
“北汽集团屡次暗示，极狐不是北汽新动力的极狐，是北汽集团的极狐，把极狐行动集团改进发展、转型发展和高质地发展样板工程，集团的资金、技艺、东说念主才及各式业务资源全面向极狐歪斜。”北汽新动力总司理张国富曾向期间财经暗示：“有全集团的倾力守旧，咱们有信心作念得更好。”
在北汽集团里面，也有着“合股看飞奔、自主看极狐”的策略标语。
但实践情况是，北京汽车、福田汽车销量出现下滑，北汽蓝谷的销量有限。在此布景下，北汽集团本年前三季度举座销量也出现下滑——2023年前三季度，北汽集团委用新车123.5万辆，同比增长13.4%。但在本年同期，北汽集团委用117.7万辆汽车，同比减少5.8万辆。
为了改善阛阓泄漏，北汽集团旗下两大乘用车子公司也曾受多种门径。最受阛阓关切的，一方面是北汽蓝谷推出的极狐阿尔法T5、极狐阿尔法S5两款纯电车型，通过培植产物力及性价比拉高销量；另一方面，北汽与华为息争推出的重磅车型——享界S9。
北汽方面极为兴趣这次与华为的息争。“这次与华为联袂，咱们更所以中枢策略、第一优先策略的高度，汇聚了北汽整车研发分娩、零部件、就业营业等全产业链统共上风资源，ALL IN享界S9。”8月6日在享界S9发布会现场，北汽集团新任董事长张建勇说说念。
不外上市以来，享界S9车销量并不乐不雅。在本年9月，享界S9仅售出2169辆，与同为华为智选车的问界M7等车型销量差距显明。同期，有限的销量难以冲抵各项成本的加多。北汽蓝谷暗示，本年前三季度研发与品牌渠说念诞生过问捏续加多，重复笼统毛利同比减少等要素，导致耗损高企。
与乘用车业务近似，福田汽车一度被视作北汽集团在商用车领域的堡垒。但在本年前三季度，福田汽车销量、收入和利润也鄙人滑。
在业界东说念主士看来，要思重回增长态势，北汽集团需要拿出更多底牌。