发布日期：2024-11-13 07:18 点击次数：58
知嘹汽车/SIXGOD
“1000万内无对手、遥遥特出、雷冖，你车我拿走了。”尤其是跟着小米汽车的入局，车圈的网红文化愈发严重。然则，媒体过分热衷于放大电车的光环，却忽略了对安全隐患的充分警示，在这场流量盛宴的背后，遁藏的安全挑战才是亟需正视的履行议题。
电车当然率低于油车，还有科学家背书？是成本布局的陷坑
不知说念从什么时候起，“电车自燃率低于燃油车”的不雅念悄然兴起。
宁德期间创举东说念主曾毓群近日示意：“咱们不错让电动汽车发生失火的概率降到千万分之一，而燃油车生气的比例梗概在万分之一，是以电动汽车不仅在废气排放方面发达更好，在安全性能方面也会发达更佳，比燃油车好一千倍。”
宁德期间首席科学家吴凯也握通常不雅点，电动车的本色自燃率比燃油车低。
咱们是否思过，这些看似公认的事实，背后大概是成本的骗局，就像也曾说纯洁水对健康有害、如今却勤劳实施纯洁水的农夫山泉一样，成本的言论不时工作于自己的利益。
凭借盛名度较高的公世东说念主物背书，权臣增强了这类言论的劝服力，使浮滥者形成贯通偏差，倾向于低估电动车的自燃风险。
油车撤销因老化，电车年齿轻轻，身体先不可了？
从感性角度分析，混动电车比拟传统燃油车，新增了电板组，在增程器油路生气的基础上，还有电板撤销的风险。曩昔燃油车自燃多与车辆老化、电路故障关系，这也曾由相对迟缓，为车内成员提供了较为充裕的逃生窗口，但电车撤销后速率极快，淌若再赶上荫藏门把手失灵，全皆莫得饱和的逃生时期，因此被戏称为行走的骨灰盒，还生息出了“思要换车，就把车停在电车独揽”的梗。
汽车变快消品，浮滥者成洪流下的叩门砖
此外，插混车型诚然攻克了续航心焦，但又不测激发了充电心焦，咱们平日能在网罗上看到“充电5分钟，电量补充至80%”等诸如斯类的宣传，本色上这是针对纯电车型而言。比拟之下，插混车型在充电成果上的进展显得小巫见大巫，充电功率不时只好20kW，而纯电车已经达到了500kW。
插混车型充电成果的滞后，受成本驱散、技巧等多种身分的延续，这一短板成为了容易被淡薄的边际，如统一款新车发布，包括低、中、高多种版块，但聚光灯下，只好对扎眼版块的展示。
曩昔车马很慢，电视、洗衣机等家电故障稠密继承不时是修理，然后还能用个十几年，反不雅如今，汽车这一动辄数十万的商品，却步入了快速更替的“快消品”期间，濒临昂贵的维修成本与车辆的快速贬值，以至出现了购置新车比维修旧车更为经济合算的花样。
濒临这一系列用车问题，却鲜少看到媒体报说念，部分原因怨尤于企业高效的公关操作与信息操控，导致着实痛点隐退于公众视野除外。
然则，你不说，我不说，车企一齐乐呵呵，临了受伤的只好浮滥者。
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