发布日期：2024-12-02 07:24 点击次数：200
11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产物矩阵亮相。全新两款“双领”产物上市，为家庭出游带来插电混动SUV新遴荐；多款越野改装车，展现了户外越野生活形势拓展的无尽可能。
发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横控制东说念主刘继升（Anderson Liu）的历程中，最让我印象深切的反而是听Anderson在阐发福特纵横车主主动推采选户的故事。
江铃福特科技总裁、福特纵横控制东说念主 刘继升
这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了眩惑车主推选潜客购车，准备了几千元的职权礼包，但最终却出乎这位司理的预感，车主主动提倡推选客户，行为条目，车主尽然想要一件好意思国烈马公园的外衣。
接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主都想“不论不顾”，许多东说念主40多岁，莫得关心老东说念主和孩子的压力，未必辰为我方而活。
从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢脸出，福特纵横并不是一个单纯的生意品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我痛快用两个词语来转头福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。
去玩去野，不啻局限于“小众”
用经心念念打造的奇迹理念，不行只奇迹一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户构兵越野，爱上越野。
如何去贯通，福特纵横起始引入的三款车型，堪称“纵横三伯仲”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，都是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头产物，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在目下极致越野的基础上，绽放“精粹野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。
对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要明晰。只须定位明晰，把咱们最佳的上风阐明出来，才有可能赢。”
目下，福特纵横正处于品牌上涨期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，翌日还会有许多越野产物引进，包括北好意思那边也暗示，只须在中国适当轨则的越野产物都痛快放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实践一种生活形势。福特纵横找了许多东说念主作念极品、作念改装、作念社群，依然搭出了统统这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。
文化是福特纵横的品牌基石
统统这个词华访历程中，Anderson的恢复一直在颠覆我对福特纵横的固有通晓，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野产物的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。
中国玩越野，跟在好意思国照旧迥然相异的，从中能够体现出不同汽车文化的各异。自2009年驱动，中国已相连15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个时辰跨度并不短，但中国市集真确有全民汽车文化宗旨的时辰还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的产物的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。
一个令东说念主愕然的问题是，当下如斯内卷的市集场地下，福特纵横的车主举止尽然是需要付费的。刺眼，这里所说的举止并不是像绝大多半汽车品牌主导的举止那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的举止需要付费无可厚非，但福特纵横的举止大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是获取用户的招供。
Anderson暗示：“咱们全部是付费举止，昔日的7个月，咱们办了近700场举止，咱们还会一直办，因为通过这些举止，不错让用户真确知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢脸出，尤其对于越野这类特别的运用场景，品牌有义务让用户了解自家的产物。而通过对产物通晓的提高，才略不断完毕用户品牌黏度，从而实践品牌文化和汽车文化。
“另类”内卷，倒逼团队不断越过
另外，Anderson还提到，付费举止会对经销商提倡更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才略的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配深奥的所在。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他搭伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有感叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷树立，以致卷产物矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是奇迹、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化发扬。
基于对内卷的贯通，大致能更分解地贯通为何车主付费，能倒逼经销商越过。简便来说，就是车主费钱，在福特纵横这一定要买到最佳的奇迹。
而对于如何提供顶级的举止奇迹，Anderson进行了详确的先容：最初，在“纵越野”小法子上，车主会找到许多团结圈层的东说念主和你全部去玩，咱们知说念，圈层是应答中进攻的东说念主脉资源获取路子，终点于福特纵横为车主构建了无法用物资揣度的价值体系；其次，车主可笔据我方的喜好，遴荐不同的举止进入。比如福特纵横6月和8月去了老挝，立地还有团去泰国，只须车主认为时辰、行程和价钱合适，就不错进入，莫得门槛适度，相配摆脱。
纵横购小法子
另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配周详。比如“越野无忧精洗”，到目下洗了快要2万单，也相通是车主付费。这少量出东说念主预感，绝大部分的经销商都会在购车时就将洗车行为升值奇迹救济给用户，而福特纵横反其说念行之，但获利奇效。车主不仅痛快付费，且认为官方的洗车奇迹更好。Anderson先容，福特纵横的洗车邃密到底盘都洗，这足以阐明但凡作念到极致，就能获取市集需求。
此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的奇迹，不论你要去那里自驾游，官方会提供拖车奇迹，无用你花特等的时辰自驾到主张地，况兼会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、幽静。
不丢脸出，福特纵横将施行里的“玩性”毫无保留地带给赤诚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款产物，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，目下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。
福特纵横如何靠近市集压力？
汽车品牌想要在中国生计，就一定要接洽市集压力问题。即等于福特纵横这样在目下还算是相对小众和具有私有细分市集的品牌，也需要接洽如何将品牌之路合手续地走下去。
对于福特纵横这样的品牌，我一直很有趣如何才略很好地发展下去，以地说念的品牌文化为中枢，揣测打算上不会有压力吗？
对于这个问题，Anderson给了很全面的恢复：“第一，简直是需要好雇主、好的决议者，他要扛得住这些。他在作念统统这个词战术部署的本事，很分解地诠释晰福特纵横想干什么。而且他认为这不错匡助统统这个词体系，就像定海神针。第二，咱们简直很明晰地知说念我方的优裂缝。作念生活形势是咱们的才略，咱们知说念怎样作念，咱们也一直都在作念这件事，也知说念这会带来什么样的后果，是以咱们作念起来相对地庖丁解牛。除此除外，我继续讲，路依然走下去了，就要一直走下去。唯独走不告捷的前提，是咱们莫得往下走。要是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很进攻的。”
福特纵横是降服以这样的移交，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，目下中国市集正处于汽车文化大面积开荒拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌经常向宇宙级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分领域等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新遴荐。当全行业都在讲“车家系结”的宗旨时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为深爱生活东说念主群的倾慕之选。
而从福特纵横应时推出两款插电混动车型也不丢脸出，在这个可玩性极高，又皆备靠拢生活化的市集，福特纵横依然准备好分一杯羹了。
Anderson认为，当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已酿成了基本的形态，但在出色的产物力加合手下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想绽放市集并平定地位，照旧有很大契机的。
写在终末：
11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土追究揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是珍爱中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野领域的稠密发展后劲。
福特纵横户外主题乐土最大的特色在于其对统统越野爱好者开放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野产物引入中国更进攻的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。
就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，主张在这里。然而咱们作念起来很粗豪，这可能亦然寰球认为咱们相比有活力的所在，咱们也真的认为咱们好像是在作念一件蛮原理的事情。”这种“玩”的心态，大致真的能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。