发布日期：2024-11-12 06:07 点击次数：120
11月起首，各大车企喜讯频传。10月销量战报，榜单前十的常客们险些全线遗弃增长，多家品牌单月销量也再转变高，各品牌推出的全新车型，成为助力销量飞腾的要津。
全面会剿战
如极氪推出的实在意念念上走量的SUV — 极氪7X，蔚来子品牌乐说念的首款车型 — L60，同期还有岚图知己等全新车型，一窝风涌入25万级纯电SUV阛阓。
盈篇满籍般的中国品牌后浪，以及以小鹏G9为代表的前浪，不仅让同级标杆代表 — 特斯拉Model Y压力倍增，更让那些捏币待购、不解是以的用户们应接不暇。那么问题来了，新动力汽车时间，是跟风追新，如故感性买“9”？咱们一探究竟。
后浪诚珍贵
极氪10月委派25049辆，再转变高，同比增长92%，环比增长17%。其中，极氪7X上市40天委派突破17000台，成为极氪继001之后新的销量基石。同期也再次解释，阛阓和用户对这种传统SUV的关切捏续飞腾。
蔚来公司10月委派20976辆，聚会6个月月销超2万台，值得肃肃的是，这份销量包含了子品牌乐说念L60的4319辆。换言之，L60的出现，内讧了一部分蔚来（主若是ES6）的销量。
极氪7X定位纯电中型SUV，官方售价22.99万至26.99万元，邻近建立相较轿车极氪007溢价约2万元，安妥同品牌同平台旗下SUV价钱＞轿车的阛阓规矩。此外，极氪7X始创性的后排座椅“一键沙发”风景、内置于前排座椅靠背的大屏，以及极氪记号性的智能交互灯幕等建立，均普及了这款车的噱头或者说可玩性与话题性。
但“有违”当下中国车市民风的是，除了上述几项“情态”建立外，包括该价位纯电SUV车型不行或缺的空气悬架，高阶智驾提拔系统等实用建立，极氪7X均需出奇选装。一台建立拉满的极氪7X的价钱，来到小30万。
动作蔚来的子品牌车型，同为纯电中型SUV的乐说念L60入局姿态放的更低，官方售价为20.69万至25.59万元，若以蔚来家“独门绝技” — 租电风景购买，L60 baas（租电）的价钱仅为14.99万起，大幅裁汰出手门槛。
乐说念L60首个整月销量为4319辆，距离上市三个月销量破万的指标不行谓不任重说念远。，同期也与极氪7X的出色证实酿成显着对比。笔者认为，乐说念动作全新品牌当前在著名度和阛阓渠说念尚需发展，客不雅来说，为东说念主诟病的前麦弗逊悬架（同级主流险些均为双叉臂），以及较小的电板/较短的续航，更成为影响指标用户作出购买决议的要津。但不行否定，在换电便捷的前提下，乐说念也有很大的上风。
因此，无论是极氪7X、乐说念L60，如故2024年年底上市却还未标配800V高压平台的岚图知己等新车型，它们大略都领有一些东说念主无我有的新址品看点，但论抽象居品力，总嗅觉仍还差了那么少量。
虽然，中国车市的发展壮大，既需要这些充满活力的后浪们活跃阛阓，也需要如特斯拉Model Y这么的销量标杆，更需要小鹏G9这么的居品标杆的前浪们教唆标的。
前浪“价”更高
这里的“价”指的可不是价钱，而是价值。
小鹏G9动作一款中大型纯电SUV，初上市时起售价在30万以上，着手和定位均高于前述车型。阅历两年的阛阓千里浮，在售2024款小鹏G9的结尾价钱来到25万区间。适逢2024年双十一，小鹏G9宇宙提倡零卖价限时减免后仅需24.39万元起，同期还可参与全系0首付、大额补贴、电卡、尾款减免等一系列购车福利政策。
如斯一来，前浪小鹏G9与特斯拉Model Y，以及一众中国品牌后浪的价钱酿成针尖对麦芒的方位，此番就更得商量价值而非价钱了。
小鹏G9基于小鹏历经5年寂寞研发的整车全域智能进化扶摇架构打造，助力2024款小鹏G9在造车工艺、时刻以及用户体验上均能遗弃迭代升级。个东说念主忖度，强如全球这种世界级品牌，看中的恰是扶摇架构时刻，才遴选与小鹏达成电动化战术合营。不甘心的说，全球“牵手”小鹏的意念念，不亚于往常吉祥收购沃尔沃。
说回正题。小鹏G9的价值其一，在于扶摇架构赋予小鹏G9从电能到智能再到性能的三大价值。
优秀的能耗不竭，是小鹏品牌的两大标签之一。往常小鹏P7比好意思Model3到P7i并列Model 3的能耗证实深远东说念主心，也一度让业表里东说念主士发现特斯拉的能耗不竭“传闻”并非不行放肆。
小鹏G9是中国品牌鼓吹800V高压平台的前驱车型，莫得之一。值得一提的是，小鹏G9从车端、桩端到网端，总计高压部件均为800V，这即是法子更高的“全域800V”。
全域800V为用户带来感知最强的，无外乎电耗/续航，以及补能/充电。动作一款中大型纯电SUV，小鹏G9的⼯信部能耗仅为15.2kWh/100km（两驱），16kWh/100km（四驱），达到同级最低，也让其续航起步便达到570km（CLTC）。
证据懂车帝2023夏测成果线路，小鹏G9（650性能版Max）极点高温满载能耗仅为20.9kWh/100km，荣获35-50万组别排行第一行名第一，且四驱能耗低于同级两驱车型。如斯出色的能耗及续航证实即便放在今天，与那些定位中型纯电SUV的后浪们比也不遑多让。
小鹏G9在自建S4超充桩上的最大充电功率可达到315kW，仅需20分钟便可将电量从10%充至80%。即便在更常见的第三方充电桩上，也不错获取约180kW充电功率，相较Model Y等400V平台车型存在代际上风，充电速率更快。况且，S5超快充也已落地四城，峰值充电功率1秒充电起先1公里，5分钟可补电起先300公里。
另一方面，小鹏动作中国新势力品牌的宿将，其充电网罗遮掩雷同处于起先地位。据悉，2025年小鹏将建成3000个具备超快充能力的自营站点，进一步完善小鹏补能体系，造福更多小鹏车主与友商品牌车主。
小鹏的另一大标签，在于智能驾驶与智能座舱。
硬件上，小鹏G9搭载英伟达双Orin-X 智能驾驶芯⽚，算⼒达到508 TOPS，同期配备2个激光雷达以及录像头、毫米波雷达、超声波传感器等合计31个感知元件，共同铸就小鹏G9轶群的智能驾驶能力。
软件上，小鹏牌号的XNGP系统捏续进化，当前已遗弃宇宙能用、全程能用的拟东说念主化智驾能力。
客不雅来说，在华为加捏“三界”（问界、智界、享界）之前，小鹏的智驾系统可谓中国品牌惟一档的存在。而即即是当今，小鹏的智驾一经不错达到与“三界”并驾都驱的第一梯队。
智驾既需要宽裕强悍的硬件构建基础，更需依赖精深的数据和训戒积蓄，共同拔高智驾这座高楼。行将迎来建造十周年的前浪小鹏，相较一众后浪们，无论是硬件建立如故软件算法，小鹏汽车都是“越老越有滋味”不仅不过期，相背越用越好用。
至于智能座舱，小鹏亦然国内率先开启全舱免叫醒、聚会语音对话的品牌之一。过程赓续的升级，AI助理的加入，让小鹏G9智能座舱也愈发完善。
小鹏的三电系统与智能化两大标签，即是小鹏G9高价值的具象化体现。如今，跟着小鹏G9这位前浪价（格）更低，其价（值）也应声升高，濒临阛阓的后浪们，何惧之有？
百花都放春满园
跟着越来越多新车型的加入，中国车市也变得愈动怒热。小米SU7的横空出世，已将Model 3拉下马。脚下，以小鹏G9为代表的前浪，以极氪7X、乐说念L60为代表等后浪，每一位中国品牌都在通过赓续强化居品力来普及竞争力，共同给Model Y这位独苗上强度。，
所谓奇珍异宝不是春，百花都放春满园。精良的竞争环境，共同助力中国车市与汽车工业的发展，咱们每一位横蛮花消者能力更多、更早的享受到汽车电动化带来的时刻红利，这个行业能力捏续向好，欣忭发展。