发布日期：2024-11-16 14:00 点击次数：84
相较于轿车与SUV阛阓的火热，MPV这一细分边界老是会被顿然者民风性的忽略，继而好多东谈主以为这一阛阓的竞争不够热烈。实则否则，最近两年来，越来越多的MPV车型被推出，而系数细分边界的体量却并不见涨，是以，即即是排行靠前的车型，稍有不肃肃便会被竞争敌手们所特出。
这不，10月份的MPV销量榜单也曾出炉，在前三名里既莫得别克GL8，也莫得腾势D9，改姓易代是丰田系的赛那与格瑞维亚分列第一和第二名，而岚图梦思家PHEV则是排行第三，用网友们的话说就是乱了套了。那么，接下来我们就系数来望望具体的排行情况吧。
丰田系成为了10月份MPV阛阓的最大赢家，赛那与格瑞维亚分列一、二名，对应的销量分离是8374辆和8373辆。其中赛那排行榜首并不料外，毕竟该车在9月份亦然MPV阛阓的销冠，而格瑞维亚销量环比大涨21%，销量则是创出了历史新高。有真义的是，近半年来，两款车型的销量走势竣工相背，销量的若干要津如故看结尾优惠情况。
岚图梦思家成为了10月份MPV阛阓的一大黑马，自改款车型上市以来，岚图梦思家PHEV的销量就一直在走高，既9月份卖出了5098辆之后，10月份又卖出了7393辆，创出上市以来的新高。在我看来，除了性价比不输腾势D9 DM-i除外，主动拥抱华为智驾亦然岚图梦思家销量走高的原因。
腾势D9 DM-i10月份“只是”只卖出了7006辆，销量创出半年来新低。腾势D9 DM-i其实本人的产物力并莫得太大的问题，怎么竞争敌手们更新的速率太快，这让顿然者多了许多新的选拔，思要扭转当下销量下滑的处境，除了降价除外，只可期盼大改款车型的上市了。
排行第五的依然是一款新能源MPV，它即是传祺E8 PHEV，10月份销量为6219辆，现在这款车也曾蚁集两个月销量逾越了6200辆，算是站稳了脚跟。传祺E8 PHEV热销的原因其实很浅显，尺寸、能源、能耗比本田奥德赛齐更好，价钱还卖得低，关于追求性价比的顿然者来说是个可以的选拔。
此外，广汽传祺还有传祺M8、传祺M6两款车型排在第六和第九，对应的销量分离是5150辆和3446辆。
前十名里还有极狐考拉、别克GL8和极氪009三款车型，其中极狐考拉靠着结尾阛阓逾越2万元的优惠，销量环比增长48%。而别克GL8的销量却不增反降，10月31日，新款别克GL8陆尊迎来了上市，新车的起售价调低至26.99万元，这大概会对其销量的增长有所匡助。值得一提的是，别克家眷的另一款车型别克GL8 PHEV排在第十别称，销量为3153辆，比较10月份相通是出现了下滑。
排行第十二至二十名的分离是本田奥德赛、五菱佳辰、奔腾NAT、小鹏X9、本田艾力绅、大通G50、锐胜王牌M7、当代库斯途以及广汽传祺E9 PHEV，对应的销量分离是2767辆、2350辆、1389辆、1376辆、1262辆、1256辆、1150辆、935辆以及917辆。
这9款车型中，像五菱佳辰、本田奥德赛、本田艾力绅以及小鹏X9的销量比较领悟，在莫得更大优惠幅度的刺激下，销量也曾很难更进一步；而奔腾NAT、大通G50、锐胜王牌M7等车型则是因为定位比较非凡，月销量亦然“急上眉梢”，比如奔腾NAT，近四个月来最低月销量独一500辆，而最高月销量却达到了3344辆。
其实关于一款家用车来说，月销量不及1000辆也曾基本可以等同于失败，而在榜单靠后的位置也确乎有一些耳闻目染的名字，比如理思MEGA、巨匠威然、别克世纪、起亚嘉华、长城魏牌峻岭等等，它们大概也曾有着色泽的历史，大概上市初有着可以的热度，然而因为定位、价钱亦或是产物力的原因被市步地烧毁。
总的来说，MPV阛阓名义上看畅销的车型独一少数几款，然而背后却是感叹万千，近2年来，榜首的位置从别克GL8换成了腾势D9 DM-i，如今又被丰田赛那所取代，竞争热烈进度可见一斑。是以，在丰田赛那之后，谁又能有改姓易代的智商呢？我们褒贬区不妨来说说看！
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