发布日期：2025-03-04 08:35 点击次数：117
2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌示意，刻下汽车行业加速向电动化、智能化鼓动，法雷奥勉力于重塑座舱体验，通过革命手艺和处理有绸缪进步用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱手艺，强调个性化定制与多模态交互的首要性。同期，法雷奥还关怀座舱监控、疲困驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新服从。法雷奥通过不休探索和革命，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大行状部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策标的，我今天也借此契机简述一下：一是鼓动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量执续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得留心的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订快意，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，举座增长权贵，但燃油车依然出口主力，新能源车出口增长相对渐渐。
销量和出口增长的同期，咱们不可疏远质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反映不理智等。软件升级也可能带来新问题，需要不休迭代和完善。
此外，减配问题也备受关怀。消费者奢侈不异金额购车，却发现后期购买的车建设更高，这激勉了不悦。转向系统的问题亦然行业内关怀的要点，岂论是电动转向如故液压转向，皆存在一定的问题。销售答允的达成亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时答允有，但执行得手时却莫得，这与购房时的绸缪不符，也引起了消费者的关怀。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能打破 800 万以致 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消费者的首要投资，质地问题是统统不可疏远的。新能源汽车的调回原因主要蚁合在软件和电板问题上。
汽车行业正在履历权贵变化。当先，开发周期裁汰，昔日可能需要一年半以致两年的名目，咫尺基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，裁汰开发周期。
其次，本钱竞争压力增大。为了在市集合保执竞争力，企业需要在保证质地的同期责难本钱。这导致质地和本钱皆在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，增多卖点。
然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时间去商榷新材料、新手艺和新址品。这进一步加重了行业的内卷快意，但也加速了企业的革命服从。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，行家皆在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化常常亦然行业内的一个快意，这主如果因为每个公司皆濒临着财务绸缪和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支执研发等持久投资。
联合企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的联结，以霸占中国市集和亚洲市集，以致将居品手艺出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业提倡了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等目的。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于责难居品本钱，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我领路它当先应具备感知才调，能监控驾驶员在座舱内的行动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关首要的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体言语、笔墨图片、物理按键及触控等多种方法，确保东谈主与机器约略无阻隔疏浚，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支执个性化定制，如座椅、标的盘诊治，氛围灯确立以及个性语音等，知足用户的种种化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以隐秘总共场景。因此，OTA 升级变得尤为首要。它允许咱们在软件出现问题时，通过辛勤更新来建立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大责难了本钱。
此外，智能座舱还具备云霄存储、辛勤限制、会诊以及支执 V to X、增强现实和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些皆将进一步丰富咱们的驾驶体验。
行家不错看到，车内屏幕已发生遒劲变化，包括中央屏、姿首屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化皆体现了对乘客体验的爱重，同期也研究了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘附进的变化也值得关怀。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮手艺也增添了科技感。数字姿首被放弃在前线小平台上，不详驾驶员检讨。
个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，皆是为了知足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率十分快，有些手艺以致能与外洋同步以致跳跃。
异日，车内各个区域皆将被充分诳骗，包括中控台的姿首、数字面板、文娱屏等，皆将配备智能名义屏和各种披露手艺。
后排空间也有多种联想方法，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等迥殊需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支执更多个性化处事。各种高技术居品，如疲困驾驶监控、流媒体后视镜、增强现实居品、5G 手艺、生命体探伤、天窗限制模块、语音手势识别以及推拿座椅等，皆已上车应用。
在材料采选上，高端内饰材料能进步车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，皆能体现车辆的相反性。座舱联想也将再行界说操作区域，不详驾驶员和乘客操作车上开采。
法雷奥何如助力智能座舱行业的发展
我咫尺快速共享一下我看重的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首披露、座舱监控（含疲困驾驶监控和生命体探伤）、车联网、披露屏，以及标的盘大模块。
高出值得一提的是 HUD 手艺。在行业内，能确切作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 手艺本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形界限，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震憾。
此外，咱们的披露屏继承 micro LED 和 OLED 手艺，还推出了全景假造浮出手艺。这一手艺让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，执行上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼称心不雅看。同期，该手艺可与 AIQD 蚁合，为驾驶者提供更丰富的信息披露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在执行第二代"隐形"居品，平素不披露任何图标，与整车姿首胶漆相投。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏本钱更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员遥远关怀正前线。此外，咱们的居品完全合适关连法律条目，且戴墨镜时也能保执细密体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖紧要呼救、谈路扶植、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内强大主机厂及全球主体张开联结，且进展优异。
接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能留心第三方滋扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应酬滋扰。此居品在国表里的足球场等景观应用粗鄙。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，不详用户进行辛勤限制，如辛勤停车等。同期，咱们的座舱监控及疲困驾驶监控功能，能进行身份识别及疲困分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的关连居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了遒劲变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，标的盘可能需要削弱和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安沿途件。
异日，咱们不错联想更好的标的盘居品，进行举座集成。这包括继承无缝手艺、电容触摸、主动和被迫反馈等手艺的标的盘开关，以及电子模块。因为岂论车辆多先进，手动驾驶模式遥远存在，需要东谈主去继承。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
研究到语音限制在环球安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，算作一个微型区域限制器，集成开关限制、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，昔日需要依赖各个居品的 ECU，但咫尺不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处理有绸缪。偶然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才调而采选咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们无邪多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，知足主机厂的不同需求。终末，岂论异日何如变化，称心肠和安全性遥远是中枢，这亦然法雷奥遥远追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《挪动出行新局势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )