发布日期：2024-11-18 07:00 点击次数：201
此前，咱们就不啻一次说过荣威和飞凡兼并并不是什么赖事，毕竟飞凡汽车前身即为上汽R，而上汽R属于荣威旗下零丁新动力品牌。是以这也算是回顾了。
就在10月底，上汽乘用车官方视频称：“荣威与飞凡不再独自驱驰，而是收受并肩前行。”这是飞凡“单飞”三年后重回上汽乘用车，这次兼并不单是局限在渠说念的兼并，而是对双品牌的定位和居品线进行再行梳理。
左证销量来看，飞凡的销量F7为216辆，R7为89辆，这么的销量如实辣眼睛，回顾之后公共也毋庸回顾售后的问题，皆将会为公共去惩办这些问题。
固然了，由于飞凡的失利，导致了原定9月上市的飞凡RC7也因此推迟。左证销量来看，旧年飞凡汽车销量21416辆，月销不及2000辆。2024年前三季度飞凡汽车累计销量进5775辆，其中1月销量1856辆。
旗下的（丨）是飞凡汽车零丁后推出的首款车型，定位中大型纯电SUV，相沿换电，但就现在适度换电站仅在上海部分区域怒放。这也导致了飞凡的作事受创。
在如今的新动力市麇集，幻化莫测，公共在购买新动力的时辰买背靠大厂的是莫得问题的，造车新势力可能今天销量很好，翌日可能就会游倒闭的风险，且买且爱戴。